Phúc An City Net

 Vành đai 4 là tuyến đường đi qua 5 tỉnh khu vực phía Nam, trong đó có Long An. Đây là tuyến đường mang ý nghĩa lớn đối với sự phát triển kinh tế - xã hội. Quy hoạch đường Vành đai 4 chi tiết Tuyến đường Vành đai 4 sẽ đi qua địa giới hành chính của 12 huyện thuộc 5 tỉnh, thành phố: tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu (1 huyện): huyện Tân Thành; Tỉnh Đồng Nai (3 huyện): các huyện Long Thành, Trảng Bom, Vĩnh Cửu; Tỉnh Bình Dương (2 huyện): các huyện: Tân Uyên, Bến Cát; Thành phố Hồ Chí Minh (2 huyện): các huyện Củ Chi, Nhà Bè; Tỉnh Long An (4 huyện): huyện Đức Hòa, Bến Lức, Cần Đước, Cần Giuộc. Lộ trình Đường Vành đai 4 có tổng chiều dài là 197,6km, gồm 5 đoạn: Đoạn 1: Phú Mỹ – Trảng Bom Bắt đầu tại điểm giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại Km 40 + 000 (khu vực Cảng Phú Mỹ), hướng về sân bay quốc tế Long Thành và kết thúc tại Trảng Bom (Đồng Nai). Đoạn đường này giao với cao tốc Tp.HCM – Long Thành – Dầu Giây (tại Km39 + 150). Đoạn 2: QL1 (Trảng Bom, Đồng Nai) – QL13 (Tân Uyên – Bình Dư

 Chỉ trong gần 6 tháng đầu năm, số vốn rót vào các KCN tại Long An đã có dấu hiệu tăng nóng, khuấy động nền nhiệt của thị trường bất động sản tại đây. Những con số ấn tượng Thu hút vốn đầu tư vào các khu công nghiệp (KCN) Long An từ đầu năm đến giữa tháng 5/2023 tăng so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó dự án có vốn đầu tư trong nước tăng 215%; dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) tăng 65%. Theo Ban Quản lý khu kinh tế Long An, từ đầu năm tới nay, các KCN thu hút được 44 dự án mới, trong đó có 29 dự án FDI, 15 dự án trong nước, với tổng vốn đầu tư cấp mới 379,58 triệu USD và 16.682,91 tỷ đồng. Bên cạnh đó, còn có 31 dự án điều chỉnh vốn, gồm 26 dự án FDI điều chỉnh tăng vốn 46,88 triệu USD; 5 dự án trong nước điều chỉnh tăng trên 230 tỷ đồng. So với cùng kỳ năm 2022, số lượng dự án thu hút mới vào các KCN Long An tăng 19%. Hiện các KCN trên địa bàn tỉnh Long An đã thu hút được 1.800 dự án (875 dự án FDI và 925 dự án trong nước). Ngoài ra, trong Khu kinh tế cửa khẩu của tỉnh có 2 dự án

 Tuyến Vành đai 3 có ý nghĩa lớn đối với liên kết vùng và tác động mạnh mẽ đến các địa phương mà nó đi qua. Trong đó, Long An được xem là sẽ nhận được cú tạo đà mới để sẵn sàng bứt phá. >>> Long An đẩy mạnh thực hiện các dự án hạ tầng giao thông trong 2023 >>> Những tuyến đường hình thành kết nối vàng giữa Tp.HCM - Long An Quy mô và tiến độ thực hiện Vành đai 3 Dự án được chia làm 2 giai đoạn thi công: giai đoạn 1 từ năm 2004 đến năm 2020, hoàn thành 4 đoạn đường cao tốc với tổng chiều dài 54km; giai đoạn 2 từ năm 2021 đến năm 2025, hoàn thành 4 đoạn đường cao tốc và 1 đoạn đường trên cao còn lại với tổng chiều dài 35,3 km. Dự án được chia thành 8 dự án thành phần vận hành độc lập; quy mô giai đoạn hoàn chỉnh 8 làn xe cao tốc, cấp đường ô tô cao tốc 100 km/h; đường song hành hai bên (đường đô thị 2 – 3 làn xe), cấp đường ô tô đô thị 60 km/h; quy mô giai đoạn phân kỳ (giai đoạn 1) là 4 làn xe cao tốc, đường song hành hai bên (đường đô thị 22 – 3 làn xe), đầu tư không l

Việc bổ đường song hành Quốc lộ 62 vào quy hoạch sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng Long An, tăng cường kết nối chặt chẽ. >>> Toàn cảnh quy hoạch tỉnh Long An tầm nhìn 2050 Cùng với tuyến đường song hành, Long An sẽ triển khai thêm các dự án hạ tầng khác nhằm phát huy lợi thế vị trí, củng cố tiềm năng liên kết vùng.  Đầu tư vào Quốc lộ 62 Đoạn từ nút giao với QL1 đến cửa khẩu Bình Hiệp, TX Kiến Tường, tỉnh Long An, theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được phê duyệt, QL62 có điểm đầu giao với QL50 tại Gò Công, điểm cuối tại cửa khẩu Bình Hiệp, chiều dài 114km, quy mô quy hoạch cấp III, 2 – 4 làn xe. Trong đó, đoạn từ Tân An đến giao với QL50 đi trùng với tỉnh lộ ĐT827, dài khoảng 37km sẽ do địa phương đầu tư với quy mô tối thiểu cấp IV, 2 làn xe trước khi nâng lên thành quốc lộ; hiện trạng đoạn còn lại từ Tân An đến cửa khẩu Bình Hiệp dài khoảng 77km có quy mô cấp III, IV, 2 làn xe. Đầu tư mới đường song song với QL62  Theo quy h

 Đây là mục tiêu mà Long An đặt ra đối với quy hoạch đô thị giai đoạn tới. Mục tiêu này hứa hẹn bước đột phá cho diện mạo và tiềm năng địa phương. >>> Long An tăng cường trục giao thông kết nối vùng Xác định rõ lộ trình phát triển tại Long An Quy hoạch được xây dựng 3 giai đoạn trong đó, giai đoạn 2018 – 2020 có mục tiêu tổng số đô thị toàn tỉnh là 22 đô thị: Thành lập mới 5 đô thị và nâng cấp 12 đô thị với 1 đô thị loại II (Tân An), 3 đô thị loại III (Kiến Tường, Bến Lức, Hậu Nghĩa), 10 đô thị loại IV (huyện Đức Hòa, Cần Giuộc, Cần Đước, Thủ Thừa, Thạnh Hóa, Tân Thạnh, Tân Hưng, Vĩnh Hưng, Tầm Vu, Tân Trụ) và 8 đô thị loại V (Hưng Điền B, Bình Phong Thạnh, Đông Thành, Hiệp Hòa, Gò Đen, Rạch Kiến, Đông Hòa, Long Đức Đông). Giai đoạn 2021 – 2025, tổng số đô thị toàn tỉnh là 25 đô thị. Trong đó, thành lập mới 3 đô thị và nâng cấp các đô thị còn lại, gồm có 1 đô thị loại II (Tân An), 4 đô thị loại III (Kiến Tường, Bến Lức, Hậu Nghĩa, Cần Giuộc), 11 đô thị loại IV (Đức Hòa, Cần Đư

 Việc nâng cấp Quốc lộ N2 không chỉ giúp kinh tế - xã hội Long An phát triển theo hướng hoàn thiện mà còn là động lực để thị trường bất động sản khởi sắc rõ nét. >>> Toàn cảnh quy hoạch tỉnh Long An tầm nhìn 2050 Kế hoạch nâng cấp Quốc lộ N2 Tổng mức đầu tư cho dự án này là hơn 2.000 tỷ đồng và dự kiến hoàn thành vào năm 2025. Mục tiêu của việc cải tạo và nâng cấp này là để nâng cao khả năng giao thông, an toàn và hiệu quả kinh tế của Quốc lộ N2. Dự án cũng giúp phát triển liên kết vùng và hỗ trợ phát triển kinh tế-xã hội cho các tỉnh trong khu vực. Theo quy hoạch, QLN2 sẽ trở thành một phần của cao tốc Bắc Nam phía Tây, với 4 đến 6 làn xe cho mỗi chiều và cho phép tốc độ từ 80 đến 100km/h. Đây là một cao tốc đô thị loại A, được thiết kế để phục vụ cho giao thông nội đô và liên vùng. Đây là tuyến quốc lộ nằm trong hệ thống đường Hồ Chí Minh nối dài bắt đầu từ Chơn Thành -> Đức Hòa ->Thạn

 Tỉnh lộ 830 là một trong các tuyến đường trọng điểm của tỉnh Long An, có ý nghĩa và vai trò lớn đối với sự phát triển kinh tế - xã hội và đặc biệt là bất động sản. Quy mô và tiến độ dự án tỉnh lộ 830 Đường Tỉnh lộ 830 dài 55 km được thiết kế 4 làn xe chạy, 8 cây cầu, vận tốc tối đa là 80km/giờ, đoạn chạy qua khu đô thị 60km/giờ và được chia làm 3 đoạn, theo đó: Đoạn 1: Từ thị trấn Đức Hòa (huyện Đức Hòa) đến cầu An Thạnh – Bến Lức và một đoạn ĐT 824, dài khoảng 23km, vận tốc tối đa đoạn này là 80km/giờ, đoạn chạy qua khu đô thị 60km/giờ, thiết kế trục đơn nặng 12 tấn. Theo kế hoạch, đoạn này được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, chủ đầu tư huy động 100% vốn để triển khai dự án. Trong đó gồm 15% vốn chủ sở hữu  85 % là vốn vay thương mại . Đoạn 2: Từ Bến Lức – Quốc lộ 50 dài 18,24km. Đoạn này đi qua 3 huyện Cần Đước, Cần Giuộc và Bến Lức. Trong đó, đoạn đi qua thị trấn Bến Lức (gần 1km) được xây dựng theo tiêu chuẩn đường đô thị. Đoạn 3: Từ Quốc lộ 50 – Cảng quốc t

 Là tuyến đường tỉnh nắm giữ vai trò quan trọng, DT 823D tạo ra không ít đòn bẩy cho sự phát triển của Long An. Thông tin về tuyến đường tỉnh 823D Với tổng chi phí hơn 2.500 tỷ đồng, trong đó có 1.000 tỷ đồng do trung ương hỗ trợ và các nguồn vốn khác hợp pháp, đường tỉnh 823D là một dự án quan trọng cho giao thông tỉnh. Đường này có chiều dài 14km, rộng 25m và gồm 6 làn xe cho phép tốc độ tối đa 80km/h. Công trình được khởi công từ ngày 26/12/2021 và dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023. Đường tỉnh 823D nối liền ranh giới Long An – Bình Chánh với thị trấn Hậu Nghĩa qua đường tỉnh lộ N2. Dự án được thi công bởi liên danh gồm ba đơn vị: Công ty CP Xây dựng Đê kè và Phát triển nông thôn Hải Dương, Công ty TNHH Hoàn Hảo và Công ty TNHH Đầu tư và Xây dựng Trung Thành. ĐT 823D là một dự án giao thông trọng điểm, nối liền TP.HCM và Long An, tăng cường kết nối và thúc đẩy thương mại khu vực miền Tây. Dự án sẽ góp phần hấp dẫn vốn đầu tư cho khu vực Đức Hòa, tạo động lực cho sự phát triển k

 Quy hoạch Long An giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050 bao gồm nhiều nội dung quan trọng, có ý nghĩa lớn đối với sự hoàn thiện và phát triển của địa phương. Mục tiêu quy hoạch tỉnh Long An Mục tiêu của Quy hoạch tỉnh Long An là: Phân tích, dự báo và đề xuất các phương án phát triển kinh tế – xã hội tỉnh Long An thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Là một công cụ pháp lý quan trọng để chính quyền các cấp của tỉnh Long An sử dụng trong lãnh đạo, chỉ đạo, thống nhất công tác quản lý nhà nước và hoạch định chính sách, kiến tạo động lực phát triển. Xây dựng được phương hướng phát triển các ngành quan trọng trên địa bàn; lựa chọn được các phương án tổ chức, phát triển hoạt động kinh tế – xã hội có hiệu quả, là cơ sở cho việc đề xuất. Xây dựng được phương án quy hoạch xây dựng vùng liên huyện đáp ứng cao nhất nhu cầu thu hút đầu tư, phát triển kinh tế – xã hội, khả năng kết nối đồng bộ, tổng thể tỉnh với Tp. HCM và các tỉnh lân cận như Tây Ninh và vùng ĐBSCL. Quan điểm lập quy hoạ

 Đây là một trong các nhiệm vụ quan trọng được ưu tiên hàng đầu trong quy hoạch huyện Đức Hòa giai đoạn này. Trở thành đô thị loại III trước 2025 sẽ là bước đệm để huyện vươn đến những kế hoạch lớn hơn. >>> Toàn cảnh quy hoạch huyện Đức Hòa tầm nhìn 2050 Nỗ lực đẩy nhanh quá trình hoàn thiện các chỉ tiêu Về phát triển xã hội, Đức Hòa đã đạt 50/59 tiêu chí thị xã và đạt 48/59 chỉ tiêu thành phố thuộc tỉnh. Theo quy hoạch huyện Đúc Hòa, tầm nhìn đến năm 2025, Đức Hòa sẽ được quy hoạch thành Đô thị loại III và thành lập Thành phố Đức Hòa trực thuộc tỉnh. Theo quy hoạch chung đến năm 2025, Đức Hoà sẽ tích hợp các dự án phát triển công nghiệp, dân cư, đô thị hiện có để quy hoạch phát triển vùng công nghiệp và dân cư đô thị, đô thị sinh thái. Tập trung các dự án trọng điểm nhằm tăng quy mô dân số, hạ tầng đô thị. Xác định mô hình phát triển theo hướng công nghiệp, dân cư, đô thị, thương mại dịch vụ và nông nghiệp. Với định hướng hoàn thành theo quy hoạch đô thị hoá loại III trước nă

 Bằng việc đầu tư nghiêm túc cho hồ sơ pháp lý, Phúc An City đã khẳng định được giá trị riêng của dự án và sự uy tín của thương hiệu Trần Anh Group. >>> Bảng giá sản phẩm Phúc An City mới nhất 2023 Thay cho mọi lời cam kết Sổ hồng Phúc An City là giấy tờ mà khách hàng khi mua sản phẩm dự án chờ đợi. Tuy nhiên, đối với công ty Trần Anh thì đây không chỉ đơn thuần là một “tấm bìa đỏ” để bàn giao đến tay người sở hữu, mà đây chính là minh chứng cho sự nỗ lực không ngừng của một tập đoàn trên hành trình đi đến vinh quang. Uy tín, niềm tin, năng lực, phẩm chất,…và rất nhiều các giá trị khác của một thương hiệu Trần Anh Long An sẽ được lưu giữ trong tim của hàng triệu khách hàng cùng các đối tác trên thị trường Việt Nam và Quốc tế. Bên cạnh đó, việc bàn giao pháp lý của một số dự án trong 5 năm trở lại đây như Khu dân cư Mỹ Hạnh Hoàng Gia, Dự án Trần Anh Riverside, Lavilla Green City,… và Phúc An City sẽ làm nền tảng vững chắc tạo nên sự tin cậy cho những khách hàng

 Trong năm 2023, Đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa sẽ được khởi công. Đây là thông tin mang đến sự phấn khởi cho nhiều người, nhất là nhà đầu tư bất động sản tại Long An. Quy mô dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Bình Dương – Long An Theo Quyết định số 1032, Dự án có điểm đầu tại xã Trừ Văn Thố thuộc huyện Bàu Bàng, tỉnh Bình Dương (tiếp giáp với đoạn tuyến đã được đầu tư tại Quyết định 3950/QĐ-BGTVT ngày 17/12/2007 của Bộ GTVT); điểm cuối giao với Quốc lộ N2, thuộc huyện Đức Hòa, tỉnh Long An. Tổng chiều dài tuyến khoảng 72,75 km (không bao gồm cầu vượt và nút giao với Quốc lộ 22 đã được đầu tư) với quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật tương đương đường cấp III đồng bằng, tiêu chuẩn hình học phù hợp đường cao tốc, vận tốc thiết kế 100 km/h. Tuyến có bề rộng nền đường 12,25m, bề rộng mặt đường 11,25m, lề đất 2 bên rộng 1m; giữ nguyên theo hướng tuyến hiện hữu đang thi công dở dang, đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật theo cấp đường. Sơ bộ tổng mức đầu tư Dự án là 2.293 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn

 Nhằm tháo gỡ những khó khăn trong giao thông, cũng như đáp ứng tốt nhu cầu đi lại, giao thương ngày càng phát triển, Long An đã có dự án nâng cấp nhiều tuyến đường. >>> Long An tăng cường trục giao thông kết nối vùng Quốc lộ 50 qua Bình Chánh – Cần Giuộc Dự án xây dựng, mở rộng quốc lộ 50 đoạn đi qua huyện Bình Chánh, TP.HCM có tổng mức đầu tư 1.498 tỷ đồng; trong đó, chi phí xây lắp hơn 1.250 tỷ đồng. Riêng công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được thực hiện bằng một dự án khác do Uỷ ban nhân dân huyện Bình Chánh làm chủ đầu tư. Dự án mở rộng quốc lộ 50 có điểm đầu giao với đường Nguyễn Văn Linh (TP.HCM) và điểm cuối tiếp giáp ranh huyện Cần Giuộc, tỉnh Long An với tổng chiều dài toàn tuyến 6,92 km, mặt cắt ngang 34 m tương đương 6 làn xe cùng hệ thống thoát nước, vỉa hè, cây xanh, chiếu sáng và hào kỹ thuật theo quy định. Đường Lê Văn Lương (Nhà Bè) – ĐT826C (Cần Giuộc) Dự án đường ĐT826E đã được UBND tỉnh Long An phê duyệt gồm 2 dự án thành phần. Sau khi nâng cấp, mở r

 Trong những năm gần đây, Long An liên tục đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng, nhất là các tuyến kết nối về Tp.HCM. Điều này mang đến những tác động tích cực cho kinh tế - xã hội. >>> Long An tăng cường trục giao thông kết nối vùng >>>  Long An đẩy mạnh thực hiện các dự án hạ tầng giao thông trong 2023 Tuyến Quốc lộ 50B Cùng với mở rộng quốc lộ 50, tuyến quốc lộ 50B kết nối TP HCM – Long An – Tiền Giang, mới được Thủ tướng phê duyệt. Tuyến đường có điểm đầu tại đường Phạm Hùng (TP HCM), điểm cuối tại ngã ba Trung Lương (Tiền Giang), tổng chiều dài 55 km, rộng 78 m, dự tính tổng mức đầu tư khoảng 18.600 tỷ đồng. Trong đó, đoạn qua địa phận Long An hơn 35 km, qua Tiền Giang hơn 14 km, đoạn qua TP HCM 5,8 km. Quốc lộ 50B khi hoàn thành tạo trục kết nối giao thông với các tuyến: Vành đai 3, vành đai 4 TP. HCM, góp phần liên kết các cửa ngõ quốc tế bằng đường biển (cảng Hiệp Phước, cảng nước sâu Thị Vải – Cái Mép, cảng Quốc tế Long An) và đường hàng không (sân bay quốc

 DT825 là tuyến đường nắm giữ vai trò quan trọng đối với Long An cũng như các khu vực lân cận. Đồng thời, tuyến đường này cũng kích hoạt giá trị của nhiều dự án bất động sản. Toàn cảnh tuyến DT825 Bắt đầu từ Trảng Bàng, Tây Ninh, đường tỉnh 825 chạy dọc theo huyện Đức Hoà của Long An và đến quận Bình Tân của Hồ Chí Minh. Đây là tuyến đường nối liền ba tỉnh miền Nam có vai trò quan trọng trong giao thông và kinh tế. Từ thị trấn Trảng Bàng, đường tỉnh đi qua các xã thuộc Tây Ninh như An Hoà, Lộc Giang, An Ninh và Hậu Nghĩa. Tiếp theo, vượt qua thị trấn Đức Hòa và xã Hoà Khánh của Long An. Điểm cuối của đường tại Bình Chánh & Bình Tân ở tp. Hồ Chí Minh. Ngoài ra, tuyến đường này cắt ngang vành đai 4 tại Đức Hòa gặp vành đai 3 ở DT10. Sau hơn 20 năm sử dụng, đường tỉnh 825 đang bị thu hẹp bởi các quy hoạch mở đường khác như QLN2, DT10. Tuyến đường này chỉ còn hai đoạn chính còn hoạt động, cụ thể gồm: Đường ĐT 825 từ Trảng Bàng đến Đức Hoà: Ban đầu được thiết kế với 2 làn đường, mặt đườ

 Cảng Quốc tế Long An là cửa ngõ giao thương hàng hóa khu vực ĐBSCL. Sau khi đi vào hoạt động, cảng đã có những tác động vô cùng tích cực. >>> Long An phát triển toàn diện, hút nhà đầu tư chất lượng Tạo đà cho sự bứt phá của kinh tế Long An Cảng quốc tế Long An với khu liên hợp bao gồm đô thị, dịch vụ cảng biển cùng các tiện ích đáp ứng nhu cầu trọn gói cho các doanh nghiệp đến đầu tư. Đến nay đã triển khai xây dựng 3 cầu cảng với chiều dài hơn 600m. Trong năm 2021 tiếp tục triển khai xây dựng cầu cảng số 7 – đón tàu có trọng tải trên 70.000 DWT. Tuy mới đưa vào hoạt động, đó là việc vừa xây dựng vừa khai thác, Cảng Quốc tế Long An đã cho thấy bước đột phá lớn trong vận tải hàng hóa tại khu vực này. Cảng đã đón hàng nghìn lượt tàu trong và ngoài nước ra vào Cảng, với hàng triệu tấn hàng hóa xuất nhập thông qua cảng. Đáng chú ý, Cảng đã tiếp nhận và bốc dỡ hàng hóa thành công nhiều tàu tải trọng trên 50.000 DWT. Cảng Quốc tế Long An được kỳ vọng trở thành trung tâm đầu mối xuất

 Tp.HCM - Long An - Tiền Giang là trục giao thông quan trọng, có ý nghĩa lớn đối với sự phát triển toàn diện về kinh tế - văn hóa - xã hội. Trục kết nối này đang được Long An đẩy mạnh thực hiện. >>>  Long An đẩy mạnh thực hiện các dự án hạ tầng giao thông trong 2023 Quốc lộ 50B là tuyến đường được ưu tiên Đây là trục giao thông động lực không chỉ kết nối Thành phố Hồ Chí Minh – Long An – Tiền Giang mà còn phá thế độc đạo giao thông đối với các tỉnh khu vực đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh trong Vùng kinh tế trọng điểm phía nam. Giám đốc Sở Giao thông vận tải Long An Đặng Hoàng Tuấn cho biết, Quốc lộ 50B có tổng chiều dài hơn 55 km, đoạn qua địa bàn tỉnh Long An có chiều dài hơn 35km, tổng vốn đầu tư hơn 18.600 tỷ đồng, trong đó kinh phí giải phóng mặt bằng hơn 13.850 tỷ đồng. Theo thiết kế, mặt đường rộng 100m, hai bên đường thu hồi mỗi bên 100m để tạo quỹ đất thu đầu tư. Trên Quốc lộ 50B có 3 cây cầu bắc qua sông Cần Giuộc, sông Vàm Cỏ Đông và sôn

 Trong năm 2023, Long An tập trung vốn và nguồn lực nhằm hoàn thành mục tiêu đối với các dự án hạ tầng giao thông quan trọng, có ý nghĩa lớn với địa phương cũng như khu vực.  Đẩy nhanh tiến độ thực hiện đường Vành đai 3 Giám đốc Sở Giao thông vận tải Long An Đặng Hoàng Tuấn cho biết, dự án đường Vành đai 3 – Thành phố Hồ Chí Minh có tổng chiều dài khoảng 76,34km, đi qua địa phận Thành phố Hồ Chí Minh và 3 tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Long An. Dự án được chia thành 8 dự án thành phần vận hành độc lập, với tổng mức đầu tư 75.378 tỷ đồng. Tại Long An, dự án đường Vành đai 3 – Thành phố Hồ Chí Minh thuộc dự án thành phần 7, phạm vi đầu tư xây dựng 6,37km, tổng mức đầu tư đường và giải phóng mặt bằng hơn 3.208 tỷ đồng. Điểm đầu giao với dự án thành phần 1 Thành phố Hồ Chí Minh ngay phạm vi xây dựng cầu Kênh Thầy Thuốc (huyện Bình Chánh), điểm cuối tại nút giao giữa đường cao tốc Bến Lức-Long Thành và đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương. Quy mô đường 8 làn xe cao tốc, đường đô thị

Hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm được triển khai, Long An phấn khởi đón dòng dịch chuyển của nhà đầu tư. Đây chính là yếu tố làm sống lại các dự án đóng băng trước đó. Đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án hạ tầng Thứ nhất, về đầu tư Quốc lộ 62 đoạn từ nút giao với Quốc lộ 1 đến cửa khẩu Bình Hiệp (thị xã Kiến Tường, tỉnh Long An), theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được phê duyệt, Quốc lộ 62 có điểm đầu giao với Quốc lộ 50 tại Gò Công, điểm cuối tại cửa khẩu Bình Hiệp, tỉnh Long An, chiều dài 114km, quy mô quy hoạch cấp III, 2 – 4 làn xe. Thứ hai, về đề nghị sớm triển khai đầu tư, sửa chữa, nâng cấp, mở rộng tuyến đường Quốc lộ N1 và N2, theo Bộ Giao thông vận tải, tuyến N1 đoạn qua tỉnh Long An dài khoảng 99,8km, quy mô quy hoạch đạt cấp III, IV, 2 – 4 làn xe. Hiện trạng có quy mô cấp IV, V, 2 làn xe. Thứ ba, về sớm bố trí vốn bồi thường giải phóng mặt bằng và thi công đưa vào sử dụng dự án đường Hồ Chí Minh, đoạn Chơn Thành – Đứ

 Từ một huyện vùng ven, Đức Hòa hôm nay đã ở một vị thế mới, bứt phá mạnh mẽ về hạ tầng và thu hút đầu tư. Nơi đây được ví như miền đất hứa của giới đầu tư bất động sản. >>> Xuống tiền cho BĐS Đức Hòa 2023: Bước đi đón đầu cơ hội Tốc độ phát triển đầy ấn tượng Trong khoảng 10 năm, huyện Đức Hòa đã chuyển dịch cơ cấu kinh tế từ nông nghiệp sang công nghiệp với 12 khu công nghiệp, 2 cụm công nghiệp, tổng diện tích khoảng 18.000 ha. Theo thống kê, đến giữa tháng 5/2023, tổng thu ngân sách Nhà nước trên địa bàn huyện Đức Hoà được 418,46 tỷ đồng, đạt 31,32% so với dự toán tỉnh và dự toán huyện giao, đạt 27,23% dự toán phấn đấu thu và bằng 83,91% so cùng kỳ. Trong định hướng phát triển đến năm 2025, huyện Đức Hòa (Long An) sẽ hoàn thành đô thị loại 3 và hướng đến thành phố trực thuộc tỉnh. Hiện Đức Hòa đã đạt 50/59 tiêu chí thị xã và đạt 48/59 chỉ tiêu thành phố thuộc tỉnh, đang tiếp tục hoàn thiện các tiêu chí còn lại. >>> Đức Hòa và mục tiêu thành phố vệ tinh trước năm 20